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  • 工信部发文,老年代步车有望“转正”?

    采编:yuli 来源: 浏览次数:50 网友评论 0

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    低速电动车因为无需驾照、不需上牌等优势,备受老年人的喜爱,因此被大家称为“老年代步车”。6月17日,工信部正式公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见,涉及以老年代步车为代表的微型低速纯电
    低速电动车因为无需驾照、不需上牌等优势,备受老年人的喜爱,因此被大家称为“老年代步车”。6月17日,工信部正式公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见,涉及以老年代步车为代表的微型低速纯电动乘用车的技术要求。

    现代快报记者了解到,此前老年代步车因为属于“三无”车辆,早年间被全国多地叫停,明确禁止上路,江苏也明确对老年代步车说“不”。6月21日,记者在南京市内走访发现,老年代步车虽然被叫停,但其销售渠道却未被“堵死”,线上商家销量多的月销过千。

    01

    探访:

    门店卖得少了,线上商家却月销过千

    虽然交警一直在对老年代步车进行严查,但生活中,仍有不少老年代步车上路,也有门店一直在销售老年代步车。

    6月21日,现代快报记者前往南京数家销售电动车的门店探访。大部分电动车门店都表示,没有老年代步车销售,现在不让卖了。一些曾经销售老年代步车的门店,也已经关门。

                                                                              

    经过多方寻找,记者在长虹路上找到了一家销售老年代步车的门店。在门口的人行道上,整齐摆放了不少老年代步车。店主告诉记者,自家店铺已经开了十几年了,售前和售后都有保障。“来买老年代步车的主要是图出行安全方便,我们的代步车价格在8800元到2万余元不等。具体售价的不同体现在三轮、四轮以及无顶篷、有顶篷等。”

    店主告诉记者,老人开着代步车可以直接上路,还可以开进公园、菜市场等地方,充电一次可以跑50公里。当记者询问开代步车是否需要安装牌照时,老板坦言:“这个确实不能上牌,国家法律法规还没有细化到老年代步车。不过这种车也没有上牌必要,一般区域只要不闯红灯、不走快车道,直接上路没有问题。”

    线下销售门店寥寥无几,那么线上销量如何呢?记者在某电商平台输入“老年代步车”,页面显示出各种价格的老年代步车,价格在几千到上万元不等。而页面显示,这种老年代步车的速度为15km/h,48V的电池续航可以达到45km。卖家留言称:“买来就是给老人代步用的,速度比老人走路快一点,太快容易出事故。”

    当记者询问是否需要上牌时,客服表示目前国家还没有关于慢速电动车牌照的相关法案,是上不了牌照的。

    在另一家月销1000+的店铺,客服告诉记者,老年代步车无需办牌照可以直接上路。在评论区,关键词“适合老人用”有99人给出评价,“速度很快”有17人给出评价。

    02

    交警:

    有“国标”也未必合法,

    想上路还得满足不少条件

    现代快报记者了解到,在我国目前的车辆类型划分中并无“老年代步车”这一说法。按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定,上道路行驶的车辆只有机动车跟非机动车之分,所谓“老年代步车”只是商家在销售时偷换的概念。

    南京交警表示,《中华人民共和国道路交通安全法》规定,准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准。我国对机动车生产企业及产品实行公告管理制度,对纳入工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的机动车,获得检验合格证的,公安交通管理部门予以办理登记上牌。如果该机动车不是《公告》范围内的合格产品,则属于违规产品,公安机关交通管理部门不予办理登记上牌。

    也就是说,即使老年代步车“国标”出台,也不意味着老年代步车就一定可以合法上路。消费者在购买车辆后,应该按照《机动车登记规定》,到车管所办理注册登记上牌。经车管查验民警现场对车辆外观、外廓尺寸、轮胎规格整备质量等参数进行查验后,全部要素都符合注册上牌条件的,才能按照规定办理车牌照。所需携带的资料包括车主身份证、购车发票、交强险保单、车辆合格证,缺一不可。只有取得车牌,才能说车辆可以合法上路。


    南京交警提醒消费者,在购买车辆前,要详细了解能否登记上牌,不要听信销售商的宣传,盲目购买、驾驶未列入《公告》的各类电动三轮、四轮车。同时,南京交警称,对这些违规车辆,交警车管是绝对的“零容忍”,坚决查处。同时,为了自己和家人的出行安全,消费者应拒绝乘骑、购买、改装非法机动三(四)轮。这既是对自己和家人生命安全负责,也是对他人生命安全负责任的一种表现。

    03

    做法:

    各地相继出台监管办法,细化到各环节

    老年代步车虽然满足了老年人群的出行需求,在上市之后也颇受欢迎,但是因为老年代步车带来的交通安全隐患,仍然不容小觑。

    现代快报曾报道过一起老年代步车闯红灯引发的事故。2016年5月中旬的一天,一辆老年代步车在仙林学津路由北向南逆向行驶后闯红灯,与一辆正常行驶的车辆相撞。老年代步车内一位八旬老人被撞飞,送医抢救不治身亡。在事故处理中,司法部门依法对老年代步车进行鉴定,并认定为机动车。

    2021年2月13日,云南省保山市的李某亚驾驶无号牌燃油四轮小型代步车沿施崇线由北向南行驶,其间超速驶入对向车道,与一辆轻型仓栅式货车相撞,造成李某亚当场死亡。经过交警研判,认定李某亚承担此次道路交通事故的全部责任。

    在江苏各地,交警部门对于老年代步车的监管和整治也从未停止。为杜绝老年代步车带来的交通安全隐患,陆续进行了专项整治,甚至出台地方规定,来给老年代步车“立规矩”。

    2017年3月1日,南京交管部门就曾开展过老年代步车专项整治行动。这次整治行动从销售源头开始抓起,要求全市的带牌销售点不得销售老年代步车,一旦发现销售点依然有销售“老年代步车”的情况发生,则取消销售点代办非机动车上牌资格。仍然销售此类“三非”车辆的带牌销售点,会被取消代办非机动车上牌资格。

    不仅如此,这次行动中交警还对路面违法上路的老年代步车进行了查扣处理。据当时统计,在整治行动首日,南京全市就查扣违规上路“老年代步车”10辆。

    在江苏丹阳,2020年10月起,凡无合法注册登记驶入禁行区域的“非标三、四轮电动助动车(封闭式)”,公安机关查扣后,一律依照有关规定予以拍卖、拆除、报废处理。在禁行区域外查扣的,按《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律、法规予以罚款、拘留等处罚。

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